Injektorius sumontuotas ant cilindro galvutės, o purkštukas giliai patenka į dyzelinio variklio degimo kamerą ir ilgą laiką veikia esant aukštai temperatūrai, aukštam slėgiui ir dujų korozijai. Vidinės judančios dalys yra veikiamos greitaeigio kuro srauto ir pakartotinai plaunamos mažomis mechaninėmis degalų priemaišomis, o tai labai lengva.
Dyzelinio purkštuvo gedimo priežastis
Prastas purkštuvo purškimas I
Kai įpurškimo slėgis yra per mažas, purkštukuose nusidėvi anglis, o spyruoklės galinis paviršius yra nusidėvėjęs arba sumažėja spyruoklės jėga, dėl to purkštukas iš anksto atsidarys, vėlės uždaromas ir susidarys reiškinys. blogo atomizacijos.
Jei tai yra vieno cilindro dyzelinis variklis, jis neveiks; jei tai yra kelių cilindrų dyzelinis variklis, sumažės galia, išmetamosios dujos skleis juodus dūmus, o mašinos važiavimo garsas nebus normalus. Be to, kadangi dyzelino lašai su per didelėmis dalelėmis negali būti visiškai sudeginti, jie tekės į alyvos baką išilgai cilindro sienos, o tai padidins alyvos lygį, sumažins klampumą ir pablogins tepimą, taip pat gali sukelti plytelių degimo ir cilindro traukimo avarija.
Sprendimas: kuro purkštukas turi būti išmontuotas valymui, techninei priežiūrai ir pakartotiniam paleidimui.
Pažeistas antrojo purkštuvo grįžtamasis vamzdis
Kai adatos vožtuvo pora susidėvi arba kai adatos vožtuvo korpusas ir purkštuko korpusas nėra pakankamai įtempti, akivaizdžiai padidėja injektoriaus grįžtamojo aliejaus tūris, kai kurie iš jų gali pasiekti 0,1–0,3 kg / h. Jei alyvos grąžinimo vamzdis yra apgadintas ar nutekėjęs, alyvos grąžinimas bus prarastas veltui ir dėl to susidarys atliekos.
Todėl alyvos grąžinimo vamzdis turi būti nepažeistas ir sandarus, kad alyva galėtų sklandžiai tekėti į alyvos baką. Jei grįžtamasis vamzdis yra prijungtas prie dyzelino filtro, jo terminale turi būti nustatytas atbulinis vožtuvas, kad filtre esantis dyzelinas netektų atgal į purkštuką.
Adatos vožtuvo angos išplėtimas
Aukšto slėgio alyvos srautui toliau purškiant ir plaunant, adatos vožtuvo įpurškimo anga pamažu šlifuos, dėl to sumažės įpurškimo slėgis, sutrumpės įpurškimo atstumas, blogai dyzelinas bus purškiamas ir padidėjęs anglies nusėdimas cilindre.
Sprendimas: vienos skylės adatos injektoriaus angos skersmuo paprastai yra didesnis nei 1 mm. Skylės gale gali būti dedamas plieninis rutulys, kurio skersmuo 4-5mm, ir jį galima švelniai smogti plaktuku, kad būtų padaryta vietinė plastikinė įpurškimo angos deformacija ir sumažėtų skylės skersmuo. Dėl didelio skylių skaičiaus ir mažo skylės skersmens, porėtą tiesioginio įpurškimo purkštuką ant skylės galo galima švelniai spausti tik pradūrus ėminį iš greitapjovio plieno. Jei po derinimo vis dar nekvalifikuota, adatos vožtuvo jungtį reikia pakeisti.
Adatos vožtuvo įkandimas
Vanduo ar rūgštinė medžiaga, esanti dyzelino aliejuje, rūdys adatos vožtuvą ir užstrigs. Pažeidus adatos vožtuvo sandarinimo kūgį, degios dujos, esančios cilindre, taip pat pateks į priešingą paviršių, kad susidarytų anglies sankaupos, dėl kurių adatos vožtuvas sukramtytų, o injektorius praras įpurškimo efektą, sukeldamas cilindrą nustoti veikti.
Sprendimas: kaitinkite adatos vožtuvo jungtį naudotame aliejuje, kol ji užvirs ir rūkys, tada išimkite ją, adatos vožtuvo uodegą pritvirtinkite replėmis, apklijuotomis minkštu skudurėliu, ir lėtai išmeskite ją, pamirkykite švaria alyva. leiskite adatos vožtuvui judėti ir šlifuokite kelis kartus vožtuvo korpuse, kol vožtuvas lėtai išeis iš vožtuvo korpuso, kai adatos vožtuvo mova bus apversta. Jei injektorius netinka bandymui, adatos vožtuvo jungtis turi būti pakeista.
Dėvėkite ant penkių kontaktų vožtuvo korpuso galinio paviršiaus
Adatos vožtuvo korpuso galinį paviršių paveikia dažnas adatos vožtuvo atbulinis judesys, kuris ilgą laiką palaipsniui sudarys duobę, taigi padidės adatos vožtuvo pakėlimas ir turės įtakos normaliam injektoriaus darbui.
Sprendimas: adatos vožtuvo korpusą galima užspausti ant šlifuoklio, kad šlifuotų galinį paviršių, o tada smulkią šlifavimo pastą galima naudoti stiklo plokštės šlifavimui.
Šešių purkštuko ir cilindro galvutės jungčių angos dujų nuotėkio alyvos nukreipimas
Kai degalų purkštuvas įmontuojamas į cilindro galvutę, atsargiai reikia pašalinti anglies sankaupas montavimo angoje, o vario tarpiklis turi būti lygus ir nepakeistas asbesto plokšte ar kitomis medžiagomis, kad būtų išvengta blogo šilumos išsiskyrimo ar nesugebėjimas atlikti sandarinimo vaidmens.
Jei varinį poveržlę pagaminome patys, jis turi būti apdorotas raudonu variu pagal nurodytą storį, kad būtų užtikrintas atstumas tarp purkštuko ir cilindro galvutės plokštumos. Be to, degalų purkštuvo slėgio plokštės įgaubta forma turi būti pritvirtinta žemyn, o priveržimo metu neleidžiama vienašališkai įtampa, o slėgis turi būti priveržiamas tolygiai pagal nurodytą sukimo momentą, kitaip kuro purkštuvo galva dėl deformacijos ir deformacijos gali nutekėti dujos ir alyva.
Dėvėti septynis adatos vožtuvus ir adatos vožtuvo angos kreipiamąjį paviršių
Dažnas adatos vožtuvo grįžtamasis judėjimas adatos vožtuvo skylėje kartu su priemaišų ir nešvarumų invazija dyzelino aliejuje palaipsniui nusidėvės adatos vožtuvo skylės kreiptuvo paviršiuje, dėl to padidės tarpas arba atsiras įbrėžimų žymių. , dėl ko padidėja vidinis injektoriaus nuotėkis, sumažėja slėgis, sumažėja įpurškimo kiekis ir uždelsiama įpurškimo trukmė, todėl sunku užvesti dyzelinį variklį.
Sprendimas: kai injekcijos laikas per daug atidėtas, lokomotyvas net negali važiuoti, šiuo metu adatos vožtuvo jungtį reikia pakeisti.
Aštuoni injektoriai lašėja
Kai injektorius veikia, adatos vožtuvas dažnai smogs į sandarųjį kūginį adatos vožtuvo korpuso paviršių. Be to, iš šios vietos bus nuolat išstumiamas aukšto slėgio alyvos srautas, o kūgio pavidalo paviršiuje pamažu atsiras įdubimai ar dėmės, todėl prarasite sandariklį, dėl kurio purkštukas lašins alyvą.
Kai žema dyzelinio variklio temperatūra, išmetimo vamzdis skleidžia baltus dūmus, o pakilus variklio temperatūrai - juodi dūmai, o išmetimo vamzdis skleidžia netaisyklingą šaudymo garsą. Šiuo metu, nutraukus alyvos tiekimą į cilindrą, dūmų išmetimo ir gaudymo garsas išnyks.
Sprendimas: išardykite degalų purkštuvą, pamerkite šiek tiek smulkaus chromo oksido šlifavimo pastos ant adatos vožtuvo galvutės (atkreipkite dėmesį, kad ji neliptų į adatos vožtuvo angą), kad susmulkintumėte kūginį paviršių, po to nuplaukite dyzelinu ir įdiekite. į degalų purkštuvą bandymui. Jei jis vis dar nekvalifikuotas, adatos vožtuvo jungtis turi būti pakeista.